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  • 城鎮化的錢不好賺

    發布時間:2013-05-18      新聞來源:一覽房地產英才網

       

      在北京市大望京地區,有的農民一夜之間成為了千萬富翁——錢來自土地拆遷款。這樣的機會當然不是中國每一個農民都有,但城鎮化進程卻是每一個農民都逃不出的現實。

      對于城鎮化的理論合理性,中歐國際工商學院經濟與金融學教授許小年:“城鎮的效率比農村的高,因為有規模經濟效應,因為有思想的碰撞、容易產生創新,因為有亞當斯密所說的分工與協作。”而現實情況是,過去10年來,中國城鎮化人口比例以每年1—1.5個百分點的速度推進,到2011年末已經達到51.27%。每年增長1個百分點,意味著每年約有1300萬人口涌進城市,這成為房地產行業“黃金十年”背后最有力的推手而眼下,房地產行業仿佛走到了十字路口。好消息和壞消息皆有。

      好消息是,政府今年要“積極穩妥推進城鎮化,著力提高城鎮化質量”。

      壞消息則是,史上最嚴的房地產調控政策未見絲毫放松跡象,給整個行業的發展帶來諸多不確定性。

    乍暖還寒之際,房地產公司想要延續“黃金十年”,城鎮化或許是一條繞不開的道路。

    識破空城計

      實際上靠著在二、三、四線城市的快速發展,2004年還偏安一隅、土地儲備600萬平米的恒大集團(3333.HK,以下簡稱恒大),只用了8年便達“一人之下,萬人之上”。據其2012年中期報告顯示,今年上半年其土地儲備已達1744.3萬平方米,新增房地產項目依舊主要分布于長沙、貴陽、馬鞍山等二、三線城市。我們確實可以看到,很多大的開發商在2011年比較積極地進入三、四線城市,恒大集團2010和2011年在三、四線城市儲備了很多土地。

      但伴隨著市場規模的增長,風險也在積聚。2013年初,有媒體稱鄂爾多斯的房價已在3000元/平米上下徘徊,而中國指數研究院的數據顯示,一年前這里的房屋價格指數尚在6000元/平米以上。這座曾經人均GDP超高的“鬼城”,讓“投資者傷心,套牢者流淚”。

      “沒有產業支撐的城鎮化,到后來必定是空心化。”中國城鎮規劃設計研究院總規劃師高潮對這樣的現象頗有些不滿,在他看來,倘若唱起“空城計”,恐怕沒有開發商能從城鎮化中收益。

      能否進入的標準

      “未來的城鎮化道路我們也在研究,但也找不到具體的路徑,我們依照傳統的城鎮化路徑在走,人口進入城市還是靠工業化。”江蘇吳中地產集團有限公司總裁曾昌宇說。

      吳中地產的項目大部分集中在華東區域,我國東部地區的城鎮化速度要快于中部和西部地區。截至2011年,東部地區城鎮人口比重已經超過全國平均水平,達61.0%,而中部和西部地區分別為47%和43%。但東部地區的房地產行業也面臨一些不確定性。曾經以加工制造業為支撐產業的東部小城鎮,正在面臨著勞動力成本上漲、產業結構調整遇到瓶頸等問題,大量制造業企業正在遷往中西部地區。

      “東莞是一個典型的例子。”中國房地產業協會副會長朱中一說,“原來以外向出口為主的加工制造業,在出口受影響后,便向廣東的西部轉移,而外來務工人員、工作場所也全部要撤離。”

      作為房地產行業龍頭,一向注重“剛需”小戶型開發的萬科(000002.SZ)反應很快。在2012年拿下合肥一宗面積不小的地塊后,其總裁郁亮表示:“評估一個城市是否能夠進入,我們一般會考慮PIE模型,P代表人口,I代表基礎設施,E代表就業,而就業也即產業。”  在郁亮看來,在整個長三角的產業轉移過程中,大量產業從沿海地區向合肥等內地城市轉移,而且合肥是勞動力輸出大省,這樣的城市,是房地產企業的下一塊“福地”。一組數據顯示:萬科在一線城市的開工量比例呈逐年遞減趨勢,從2008年的41%降到2011年的12%。萬科的公告顯示,2012年公司新購地塊多位于二、三線城市,全年70多個新增項目,只有不到10個位于北京、上海等一線城市。

      一線還魂

      不過,城鎮化并不意味著所有的中小城市都有機會要一分為二地來看,核心經濟圈周邊的三、四線城市會有一個較好的發展空間,但也有一些三、四線城市的發展潛力不大。

      事實上,在房地產行業低迷的2011年,不受限購影響的三、四線城市由于整體的房價偏低,出現了普漲的局面。2011年底的時候達到了一個高位,但同時由于市場容量有限,在眼下短期內的調整就很正常了。按照發展規律,城鎮化的第一個階段主要以農村人口進入城市為主,而此后的第二個階段,人口將會由小城鎮向大型城市集中。2012年末,一線城市出現了一波罕見的搶地潮,同樣罕見的還有大型房地產公司的強強聯合,若“他們都已經需要聯手才能買得起,那小房企又怎能買得起”?花大價錢買地,同時又面臨調控政策,一線城市的房地產項目發邏輯自然會與三、四線城市產生差異。有地產學者表示,在建安成本相差不大的情況下,三、四線城市的開發邏輯一般是靠“走量”,剛進入時的利潤率會比較低;而一線城市的項目,溢價率普遍會高一些。

      因此,對于一些房地產企業“重回一線城市”,不少業內人士的看法仍然是“利潤驅使”,因為預期一線城市的房價上漲的空間要大一點兒。


     

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